Transpyrénéen

La route transpyrénéenne dans la péninsule ibérique est probablement la plus recherchée pour tous ceux qui aiment conduire.
Ici, nous montrons l’un des nombreux itinéraires qui peuvent être tracés.

·1180 km· ·24 heures· ·s haute·

DONNÉES DU TOUR

sinuosité

haute

kilométres

1180

temps approximatif

24 heures

Type de Véhicule

Information du Tour

Dans cette section, vous trouverez toutes les informations concernant l’itinéraire.
Cartes, photos et vidéos ainsi que toutes les communes traversées et encore plus et tous les services qui apparaissent sur Google maps

Description du Tour

Dans cette section, vous trouverez une brève description de l’itinéraire et les cartes qui le représentent.

Carte du Tour

Divisions administratives:

Espanya

Euskadi
Aragón
Catalunya

Andorra

França

Pyrénées-Atlantiques
Hautes Pyrénées
Pyrénée-Orientales

Trams de la ruta destacats:

Pirineus Atlàntics

Jaizkibel 540 m, Aiako Harria, Puerto de Lizarrieta 440 m, Puerto de Izpegui 671 m, Puerto de Ibarieta 1056 m, Puerto de Larrau 1578, Puerto de Belagua 1780 m, Collado de Arguibiela 1433 m, Paso del Veral, Collado de los Arrieros 1080 m.

Pirineus Centrals

Puerto del Serrablo 1291 m, Cañón de Añisclo, Puerto de Cotefablo 1423 m, Puerto del Portalet 1784 m, Col d’Aubisque 1709 m, Col du Soulor 1474 m, Col du Tourmalet 2115 m, Col d’Aspin 1489 m, Coll d’Azet 1580 m, Col de Peyresourde 1569 m, Eth Portilhon 1295 m.

Pirineus Orientals

Port de la Bonaigua 2072, Port del Cantó 1718 m, Collada de Toses 1801 m, Coll d’Ares 1513 m, Coll de Costoja 824 m.

Etapes

Etapa Pirineus Orientals ·493 km· ·9 hora 28 m· ·s alta·
Etapa Pirineus Centrals ·418 km· ·8 hora 25 m· ·s alta·
Etapa Pirineus Occidentals ·197 km· ·4 hora 37 m· ·s alta·

La route transpyrénéenne dans la péninsule ibérique est probablement la plus recherchée pour tous ceux qui aiment conduire.
Ici, nous montrons l’un des nombreux itinéraires qui peuvent être tracés. Nous avons dû le réduire d’une manière ou d’une autre et nous avons établi une série de critères.
Le premier choix uniquement sur les sections pavées. Nous laissons beaucoup de terrains praticables pour de nombreux véhicules. Parmi ceux-ci, le Puerto Sahún, le Marimanha, le Port de Cabús, le Pic Negre et la Collada Verda, rien qu’en les écrivant, ils nous manquent déjà. Nous renonçons également au parcours classique qui essaie de faire toutes les sections possibles au sol, laissant celles en asphalte quand ce n’est pas faisable au sol. En tout cas, cela n’enlève rien, il y a quand même de la nature et des courbes pour tout le monde.
Le deuxième critère était de le rendre linéaire. Nous préférons les itinéraires circulaires mais cela ajoute de la complexité en termes de kilométrage et de temps. Bien sûr, nous perdons quelques sections. En tout cas, cela n’enlève rien, il y a quand même de la nature et des courbes pour tout le monde.
Sur la base du deuxième critère, il est nécessaire d’écarter certaines sections. Somport 1632, Port d’Envalira 2408 m, Congost del Ventamillo, Coll de Fades 1505 m, Port del Cantó 1730 m, Coll de Puimorent, 1920 m, Coll de Palheres 2001 m, Coll de la Creueta 1922 m entre autres et comme avant , rien qu’en les écrivant, ils nous manquent déjà. Bien sûr, et aussi comme avant ça ne mérite rien, il y a encore de la nature et des courbes pour tout le monde. Il ne reste plus qu’à noter que Port d’Envalira est le plus haut sur asphalte de toutes les Pyrénées.
Maintenant, le dernier critère, essayez de ne rien éviter d’autre et c’est pourquoi nous avons tracé un itinéraire qui monte et descend et culbute et tourne. Eh bien, ce que nous disons, c’est de ne rien perdre de plus important.
Il convient de préciser que la section du Cañon de Añisclo dans son passage par la Gorja de las Cambras est à sens unique: Escalona-Añisclo, donc ceux qui partent du Cantabrique y arriveront naturellement mais ceux qui le font depuis la Méditerranée le feront entrer dans l’autre sens. Une fois que vous rencontrez l’interdiction, vous pouvez monter Buerba et le Coll de Bramapán 1544 m avec d’excellentes vues sur le Cañón de Añisclo et l’ensemble des trois Sorores avec le Monte Perdido qui se détache. L’inconvénient est qu’une fois passé Gorja de las Cambras, vous devrez répéter la section Buerba et Coll de Bramapán jusqu’à Escalona.

Il pourrait être préférable de faire d’abord le tronçon entre Biescas et Sabiñánigo, continuer comme ceux qui viennent de la Cantabrie tout en continuant à faire Ainsa, Escalona, ​​​​Cañón de Añisclo, Fanlo, Broto et répéter le tronçon Biescas-Sabiñánigo qui est rapide.
Tant pour les uns que pour les autres, c’est-à-dire pour tout le monde, nous recommandons de monter à Buerba et au Coll de Bramapán pour les vues mentionnées.
Nous pourrions aller plus loin mais nous le laisserons pour les itinéraires partiels que nous présenterons. Jusqu’à présent Route Viadós et la Cruz de Guardia, Route Aigües Tortes, Route l’Estany de Montcortés, Route El Port del Compte, Route el Pic Negre, Route el Bassegoda et el Mont, Route La Socarrada et el Dormidor.
Enfin, on termine comme toujours.
Itinéraire adapté à tous types de véhicules.
Haute sinuosité.

Lieux d’intérêt touristique dans la région:

Parc Naturel Aiako Harria
Parc naturel Señorio de Bertiz
Parc Naturel des Vallées de l’Ouest
Parc national d’Ordesa et Monte Perdido
Parc Naturel Posets Maladeta
Parc Naturel des Hautes Pyrénées
Parc Naturel du Massif du Pedraforca
Parc Naturel Cadí-Moixeró
Parc Naturel Capçalera del Ter i del Freser
Parc naturel des Albères
Parc Naturel du Cap de Creus

Certaines tronçons

Certaines tours

Galerie d´images

Dans cette section, vous pouvez trouver des images de l’itinéraire

Opinion

Cette section est destinée à tous ceux qui souhaitent commenter quoi que ce soit sur la section dans laquelle nous nous trouvons.

Form

Opinions
Política de Privacitat *